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关于救赎之役，大家的关注的可能不太一样，有人关注环保本身，有人则更关注对宇宙的探索，尤其是公开了木龙科技在反物质上湮灭上的进展后，让大家对太多宇宙的热情莫名高涨。
不过这不是一朝一夕可以解决的事情，随着时间的流逝，慢慢的大家的议论也就少了。
后面这段时间，木龙科技也逐渐开始低调的开始布局自己的“减肥”计划，到处跟相关企业沟通。
在接下去的几个月，全球科技行业看似平静，其实一次大改革正在酝酿之中。
一直到临近又一年的国庆，木龙科技这边还在继续布局着，有一件事情登上了全球媒体的头条。
由华夏牵头的全球最长跨国高铁路线，将于9月30日正式运营！
这条全球最长的高铁线路，是以一带一路为基础，在原有线路上进行了整合优化后的巨大突破。
这条线路是一个环线，有两个出发点，一个从燕京出发，上俄国，然后从俄国往西走，过哈萨克斯坦，乌克兰，波兰，捷克，德国，法国，然后往下走西班牙，摩洛哥，阿尔及利亚，尼日利亚，利比亚，刚果，安哥拉，南非，津巴布韦，坦桑尼亚，苏丹，埃及，再往东都走，过沙特，伊拉克，土耳其，伊朗，阿富汗，巴基斯坦，印度，缅甸，泰国，柬埔寨，老挝，最后从云南回，过沪上，回燕京。
而另外一条线路基本上就是反方向线路，站沪上，先往南亚走，回来的时候过燕京，到沪上。
整条线路几乎囊括了所有的亚欧国家，是人类历史上最伟大最壮观的高铁建设事件。
这其中的意义更是深刻而又长远，要知道造这样一条铁路，不仅仅只是建造难度的问题，还涉及到国家与国家之间的关系问题，铁路沿线的运营问题，安全问题等等，比如中东地区，以前根本不敢想象高铁往那边造，因为首先这些国家之间不可能通高铁，另外一方面，就算由于种种原因通了，到时候脑子上头一打仗，把中间一段毁了，整条线路都会受影响。
所以在过去的一带一路路线中且不说造高铁，光是一带一路发展路线，都分了好几条，毕竟当时这个世界的局势是很混乱的。
那个时候别说华夏，米国都没能力让亚欧大陆整个联通，甚至，耶稣都做不到。
所以这条让人叹为观止的高铁的建成，其第一个重大意义就在于和平，谁都能看明白，没有和平，就没有这条高铁出现的基础条件。
就像不少国家的媒体上现在直接写的就是，华夏的这条高铁拉开了亚欧大陆和平时代的大门，而这列高铁的名字，华夏命名的正是和平号！
更让人振奋的是，这条线路的开通还只是一个开始，华夏下一步要推动的，是整个亚欧高铁网络的建设。
在华夏的构想下，未来亚欧大陆之间的走动会越来越方便，在这个规划的亚欧高铁网络中，匈牙利，尼日利亚，埃及，伊朗，印度以及柬埔寨都将成为人头攒动的中转中心。
从新闻报道可以看得出来，这几个国家非常高兴，因为这对他们来说就意味着流量，意味着财富，意味着发展。
但还是那句话，要在亚欧大陆搞这么庞大的高铁网络，对于整个亚欧大陆的国际关系和形势必须有一个非常好的预期，否则到时候只怕反而会变成令人唏嘘的烂摊子。
故此网上毫无意外的出现了一些唱衰的声音，认为华夏过于激进。但从广大网友的反应来看，大众对和平的呼声是极高的，而且这种呼声不仅来自华夏，更来自全世界。
一个和平的世界，已经出现了它该有的雏形。
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